2月13日，离除夕还有三天。在G5517长常北线高速长沙西服务区里，从福州开车回重庆老家的李先生看了一眼仪表盘，电量还剩22%。他从容地把车开进了服务区一侧的全液冷超充车位。插枪、扫码、屏幕亮起，电量数字开始飞快跳动。
“也就二十分钟，去趟洗手间、买点东西，时间刚刚好。比普通充电桩快了一倍，效率确实高。”李先生说。
服务区停车场内，悬挂粤、浙、闽等地牌照的新能源车络绎不绝。有人拎着刚买的湖南特产上车，有人举着手机拍下服务区的剪纸摊位，不远处，一群孩子在空地上追逐嬉闹，暖阳洒在他们脸上。
这是2026年春运中的一个寻常场景。春节前夕，连续几日的晴好天气为归途增添了几分暖意。而对新能源车主而言，另一股“暖流”正在湖南高速公路上悄然涌动。
充得快、找得到 告别“里程焦虑”
在长沙西服务区，36个充电车位中，有8个全液冷超充车位，单枪最大功率可达600千瓦。即便在春运高峰，车主们排队的时间也远低于往年。
除固定桩位外，两台智能移动充电机器人也投入了忙碌运行。在一排充电桩旁，白色方舱造型的机器人灵活穿梭于车辆之间，主动驶向需要补能的新能源车，实现“桩找车”的智能化服务。
“本来看到排队还有点慌，结果工作人员引导我用移动充电机器人，直接开到车边，十几分钟就补了上百公里续航，太方便了。”从长沙回岳阳的车主刘先生感慨道。
这款胖乎乎的机器人体内藏着184度的电，满电状态可以为8到10台电车补能。据规划，从农历小年到正月初七，湖南高速在长沙西、舂陵江、邵东等服务区共配置6台移动充电机器人，以缓解高峰时段充电压力。
此外，在武深、许广、泉南、杭瑞、京港澳、长张等重点高速路段服务区，湖南高速还投放了16台应急充电车和3台应急充电舱，依据实时车流动态调配。
“现在充电桩技术提高了，基本上都是快充快走，没有出现长时间排队的情况。”湖南高速新能源科技有限责任公司运维主管扶四游介绍。
目前，湖南高速已在160对服务区投运2064个充电车位。相较上一年春运，2025年以来，湖南高速加快加密布局，新增35.5对服务区充电站、加密28对服务区充电站，共计新增826个充电车位，充电车位总量增长超50%。
充电桩数量增加的同时，如何让车主快速找到空闲桩位，成为提升服务体验的关键。
今年，湖南高速在所有服务区充电站现场设置了充电地图及指引牌。每块指引牌上，清晰标注下一服务区充电站及就近2座线下充电站的距离与车位情况。
线上方面，“三湘畅行”出行服务平台集成“充电桩随手查”功能，实时显示省内高速服务区充电桩位置、使用状态及空闲数量，帮助车主提前规划路线，避免扎堆排队。
服务区里的“烟火气” 温暖归途
充电时间缩短了，但哪怕只有十几二十分钟，服务区也努力让车主过得充实些。
长沙西服务区内，特色餐饮小吃摊前排起长队，有人端着热气腾腾的米粉边走边吃。民俗歌舞表演吸引了不少人驻足拍照，几位书法家现场挥毫泼墨，为过往旅客送上春联。在前两日刚刚开门迎客的中央广播电视总台文创快闪店里，旅客兴致勃勃地挑选着摆盘、挂件、冰箱贴、年历礼盒等一系列伴手礼。
“以前进服务区就是上个厕所、接点热水，赶紧走。现在愿意多待一会儿。”一位带着孩子的母亲说，“孩子看了半天机器人充电，又在服务区玩了会儿，大人也不觉得赶路累了。”
如今的湖南高速服务区，正从单纯的加油充电点向旅客能量补给站转变。这里不仅为车辆充电，也为奔波的人们补充能量。热气腾腾的食物、映入眼帘的风景、心头涌起的暖意，都成为春运路上不可或缺的“补给”。
从福州回重庆的李先生给国资潇湘算了一笔账：全程1400公里，路上充三次电，每次二十来分钟，刚好是司乘需要休息的节奏。“以前开电车跑长途，心里总悬着。现在看着电量往下掉，也不慌了，知道前面肯定有桩。”
车辆充满电后，李先生驶出长沙西服务区，融入滚滚车流。阳光洒在湖南纵横交错的高速公路上，万千归家人，在这片暖阳里，一路向家。
