“十五五”扬帆起航之际，国资潇湘推出《星火“湘”传》专栏报道，深挖湖南国企创业攻坚、改革发展的鲜活故事，呈现“一企一精神、一业一品格”精神图谱。回溯湘电集团不同时期的奋斗足迹，本期推出中篇。
1949年8月15日，湘江之畔的下摄司锣鼓喧天。
湘电职工列队迎接解放军进城，完整保留下来的498台机器设备和全套技术图纸，成为新中国机电工业起步的珍贵家底。一个崭新的时代，从这片热土拉开序幕。
从“护厂”到“建厂”的伟大跨越中，湘电人熔铸出“自力更生、敢为人先的自强精神，干群同心、协同攻坚的团结精神，志在报国、勇攀高峰的争气精神”——这，就是“电工摇篮”里铸就的精神内核。
生根 在建设的沃土里拔节
新生的共和国，百废待兴。
在湘电，军代表和党组织领导职工群众克服困难，进行政治改革和生产变革，工厂迅速恢复和发展生产。1950年6月，工厂从加强生产计划管理入手，逐步建立新的管理体系。1952年10月，工厂按照生产区域制管理原则，全面调整企业管理机构，生产车间改由厂长直接领导。
“一五”计划启动后，根据湘潭电机厂建厂时间长、技术力量雄厚、生产条件好等情况，一机部确定工厂为综合性的电机电器制造厂。工厂被列为国家156项重点工程之一，历经改建扩建，成为我国电工行业开发新产品的基地。
“一五”期间湘电全景图
1957年初，湘电创造性地提出“按工艺、按图纸、按制度”的“三按生产”原则，并作为正规生产准则严格执行，在全国电工行业尚属首创。这一原则看似朴素，实则蕴含着对规律的尊重、对标准的敬畏，是“当家作主”后主人翁意识向科学管理精神的升华。到1957年底，工厂可生产6个大类、56个系列、1000多个规格的产品，一举奠定了综合性电机电器制造厂的坚实地位。
当时湘电生产的电机零部件和产品
生产的发展离不开制度的奠基。1953年，工厂开始全面推行作业计划、财务计划、技术计划三大计划管理工作，使企业管理步入正轨，为完成国家下达的重点任务、支援国家重点工程建设奠定了基础。
对每一道工序负责，对每一件产品负责，对这个百废待兴的国家负责，从“三按生产”到“三大管理”，湘电在新中国工业史上写下属于自己的原创篇章。
铸魂 “十二条板凳”凝聚摇篮之力
社会主义建设，既要有“敢教日月换新天”的豪情，更要有“一竿子插到底”的实干。在湘电数十年的创业征程中，诞生于生产一线的一种精神力量，至今仍被老职工们津津乐道，那就是“十二条板凳精神”。
上世纪60年代初，湘电承担了某型船用电力推进成套设备的研制任务。1961年初，工厂接受试制船用电力推进成套设备的新任务。由于技术尚未完全吃透，第一次试制未能通过国家鉴定。压力如山，车间里流传起“攻关攻关，实在难堪”的顺口溜。
时任厂长程贞茂听到后深受触动。他没有坐在办公室发号施令，而是选择沉到一线。他首创了“厂领导+工程技术人员+一线职工”的“三结合”攻关模式。攻关组梳理出26项质量关键，其中最核心的是一根重达10多吨、4米长的“大轴”，其内孔加工技术极其复杂。
为攻克大轴，程贞茂厂长亲自坐镇“大轴班”，一竿子插到底。此后近半年时间，他与总工程师刘隆士、总代表陈永华及技术人员共12人，每天与工人开“诸葛亮会”。工人师傅们被他们的坚持所感动，就地取材做了十二条简易板凳，用绳子拴在一起，每天一上班就早早摆出来，方便大家围坐研讨。
当时的开会场景
经过半年奋力拼搏，攻关组前后解决了大轴加工上的近200个技术难题。1963年8月，产品试制完工，在国家定型委员会领导下，对产品进行了鉴定和审议，确认产品质量良好，基本达到设计技术指标和性能要求。1964年国务院产品定型委员会批复：“批准生产定型，可以投入小批量生产。”至此，经过5年的艰苦奋斗，产品终于试制成功，初步实现了船用电力推进成套设备制造的国内应用。
这种和工人打成一片、一丝不苟对待质量的优良作风，被誉为“十二条板凳精神”。这种精神的核心，就是“干群同心、率先垂范”，这也是“爱厂如家”护厂精神在建设时期的延伸——从保护设备到建设国家，“当家作主”的内核不变。
十二个人、十二条板凳，坐下去的是身子，贴近的是人心。当干部从办公室走进车间，当板凳从十二张排成一排，一种新型的干群关系便在生产一线悄然生长——这是颇具湘电特色的精神财富。
争气 “让“中国造”挺起脊梁
关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。当一个国家被挡在技术壁垒之外，“争气”便从一个词汇变成一种骨气。湘电人用行动给出了回答：自力更生，不是选择题，而是必答题。
1974年，一机部、冶金部联合相关企业、单位和院所，开展了一场声势浩大的大型露天矿开采运输成套装备研制攻坚战。湘潭电机厂瞄准国家16个重大技术装备关键领域之一的大型矿用电动轮自卸车项目，主动向一机部请缨，开始了108吨电动轮自卸车的自主研制之路。在既无任何技术资料又无丝毫制造实践的条件下，完全靠自力更生、艰苦探索，困难十分巨大。外国专家甚至预言，中国造不出这样的车。
1975年4月，工厂成立电动轮自卸车会战指挥部，时任厂党委副书记黄振武担任总指挥，技术上由总工程师刘隆士、副总工程师黄祖干负责，并成立车身、液压、电机、电气、检试、总装等六个专项“三结合”小组。
项目技术负责人黄祖干义无反顾地承担起技术攻关的重任，以他为首的技术攻关组不负重托，不辱使命，攻克了一个又一个难关。那几年，不论刮风下雨，他总是骑着一辆老式自行车，在研制现场跑来跑去。为验证车辆在北方矿山的耐寒性能，他冒着零下几十摄氏度的严寒，亲自趴在车头，靠人工采集第一手运行数据。人们由衷称赞黄祖干为代表的技术团队是一支特别能战斗的队伍，为加快重大技术装备国产化进程闯开了一条新路。
干部职工凭借自主开发、联合攻关，用经验加毅力，苦干加巧干，先后突破了电动轮、电气控制、液压和结构成型等8大技术难关。1977年5月10日，工厂召开“我国第一台百吨电动轮自卸车制造完成”万人庆祝大会，时任中共湖南省委书记孙国治剪彩。
庆祝大会现场
这辆“争气车”，装载的是百吨矿产，承载的是我国民族工业赶超世界先进水平的梦想！此后，SF3102型108吨矿用电动轮自卸车通过国务院重大办组织的“一铲四车”国家级鉴定。1988年、1989年，SF3100型108吨矿用电动轮自卸车先后荣获国家优质产品金奖、国家科技进步特等奖、一千万吨级大型露天矿成套设备特等奖。从此，我国千万吨级大型矿山运输设备不再依赖进口。
108 吨矿用电动轮自卸车在矿上运行
从1963年第一套船用成套推进电气设备，到1966年第一套地铁电气控制设备，1969年第一台自行设计150吨直流工矿电机车，1970年第一台BPSR320千瓦8000赫芝中频水内冷发电机……这座从烽火中走来的老厂，用一个个“中国第一”挺起民族工业的脊梁。这些“第一”，既是技术突破的里程碑，更是“自力更生”精神镌刻出的时代年轮。
弄潮 在改革大潮中奋楫争先
从计划经济到市场经济，从工厂制到公司制，改革是一场深刻的自我革命。对于湘电而言，这不仅是体制机制的转换，更是精神血脉在新形势下的延续——敢为人先的勇气，从来都是湘电最鲜明的性格标识。
党的十一届三中全会作出把党和国家工作重心转移到经济建设上来、实行改革开放的伟大决策。厂党委领导干部职工开展“实践是检验真理的唯一标准”大讨论，解放思想、转变观念，对工厂树立市场、经营和竞争理念产生了重大而深远的影响。
1985年2月，机械工业部决定将湘潭电机厂下放到湘潭市。工厂开始从计划经济向市场经济转型，推行厂长负责制，推进放权让利、经营承包和管理方式变革。在对接市场方面，湘电从单纯生产型向生产经营型转变，发展市场适销对路的产品，设立销售和外贸部门。1987年，在销售处设立外贸办公室，同年被国家批准为出口基地企业，当年出口产品销售收入达3743万元。
1989年，湘电首次荣获“全国先进基层党组织”称号。这一荣誉的背后，是湘电党委在企业改革发展关键时期发挥政治核心作用的集中体现。
进入90年代，建立现代企业制度成为企业快速发展的必然选择。1997年3月，经湖南省政府批准，湘潭电机集团有限公司成立，成为省管7家大型企业集团之一，湘电实现由工厂制向公司制的转变。1999年，湘电联合北京市地下铁道总公司等6家企业共同发起设立湘潭电机股份有限公司。2002年7月，湘电股份成功上市，成为核准制下湘潭市第一家上市公司。
2002年7月湘电股份上市
湘电不仅是产品的基地，更是技术、人才的“摇篮”。从1950年起，工厂先后向全国各地输送4500余名干部、工程技术人员和技术工人，分布于一汽、哈电、上海电机厂、东方电机厂等数十家骨干企业和科研院所。从1954年起，工厂还主动将电力变压器全部技术资料、工艺装备转让给沈阳变压器厂；1958年，将研制的138吨干线电力机车全部转让给株洲田心机车厂；吊车电机全套图纸和工艺装备转让给兰州电机厂——大国重器的火种，从这里播撒向全国。
湘电向全国输送的技术骨干，向兄弟企业转让的一张张图纸、一套套工艺，本身就是“电工摇篮”最生动的注脚——它不仅生产产品，更孕育人才；不仅创造产值，更播撒火种，“授人以渔”正是湘电作为“国之长子”的使命担当。
到1962年底，工厂职工总数6620名，完成总产值3778.9万元；到1977年底，职工总数10050名，完成总产值10030万元，实现利润2421万元。从烽火中走来的老厂，在党的领导下完成了从计划经济工厂到资本市场上市公司的历史性跨越。
明镜所以照形，古事所以知今。从“三按生产”的制度首创，到“十二条板凳”的干群同心；从“争气车”的自力更生，到资本市场的勇立潮头——湘电的每一步跨越，都印证着一个主题：坚持党的领导，是国有企业的“根”和“魂”。
正如湘电集团主要负责人所言：“湘电发展史就是一部坚持党的领导、加强党的建设的历史。”护厂精神的红色基因，在建设时期延伸为“十二条板凳精神”，在改革年代升华为“争气车”的拼搏劲头，成为一代代湘电人砥砺前行的强大动力。
