6月30日9时，洞庭湖城陵矶站水位达到警戒水位33.0米，达到洪水编号标准，“洞庭湖2024年第1号洪水”形成。当天，湖南第一艘大型多功能工程救援船——中国应急“长沙号”从长沙开拔起航，至城陵矶港备战长江湖南段防汛应急救援。
入汛以来，湖南全省累计降雨819毫米，较多年同期均值偏多43.2%；长江三口及湘资沅澧四水来水1088亿立方米，较多年同期均值偏多35.4%。洞庭湖吞吐长江、接纳四水，是长江中游重要的洪水调蓄湖泊，历来是湖南防汛抗灾的“主战场”。随着水位持续上涨，全省水利部门正抓紧开展防汛救灾工作，中国应急“长沙号”开赴洞庭湖待命备汛，能以最快速度响应增援。
“长沙号”船长62米、宽13米，型深3.8米、满载排水量1600吨，最高航速超过28公里/时，由国家应急管理部拨款，湖南省应急管理厅建造。“长沙号”装配有砂石打包模块和25吨吊机，是一艘集抢险应急打桩、破碎、挖掘、砂石打包及抛投、起重、绑拖、现场救援指挥、视频传输、办公等诸多功能于一体的防汛抢险救援船，主要承担应急救援中堤防加固、护坡、管涌或决口封堵和水上工程抢险、绑拖救援等险情处置工作。
国家应急管理部在江西、湖北、湖南等地共建造7艘水上救援工程船。中国应急“长沙号”负责长江湖南段水域应急救援等任务，是水上应急救援的抗洪“神器”。在处置洪水漫堤和大堤外滑坡等险情时，“长沙号”能够快速反应，可由自身两根定位桩固定船位，舱底物料通过皮带输送机、物料提升机将砂石运至主甲板上设置的打包机内，再将打包后的物料用网带捆扎，形成几十吨或上百吨重件，通过首部跳板或中部起重机完成首抛或侧抛，从而达到封堵决口的目的。
当前，湖南防汛形势严峻，湘江近日已出现2次编号洪水，洞庭湖也迎来今年第1号洪水，多个水文站点出现超警戒水位，汨罗江等河流甚至超过了保证水位。“对于防汛部门来说，出现编号洪水，就意味着江河的关键站点水位达到警戒水位或其他特定值，堤防有发生险情的可能，需要加强巡堤查险，做好洪水防御相关工作。”湖南省港航水利集团旗下湖南省航务工程有限公司相关负责人表示，中国应急“长沙号”正式入列，填补了长江湖南段及洞庭湖水域无大型应急抢险救援船舶的空白，将成为长江湖南段水域防汛抗灾的新“利器”。
