11月28日，湖南钢铁集团旗下湖南华菱湘潭钢铁有限公司（以下简称“湘钢”）通过湖南省生态环境厅2025年第三批重污染天气重点行业绩效评级名单公示，入选新增A级企业，成为该批次全省三家成功环保绩效创A企业之一，比原定计划提前半年达成目标。此前不久，湘钢全流程超低排放改造顺利通过中国钢铁工业协会评估公示，标志着其全流程、全工序达到超低排要求，绿色转型迈入新阶段。
在钢铁行业普遍面临高能耗、高排放挑战，整体利润空间持续承压的背景下，斥巨资开展长周期环保改造，无疑是一场需要远见与魄力的“逆行”。湘钢何以破局？又如何将这场看似不赚钱的绿色投入，转化为高质量发展的新动能？
湘钢厂区鸟瞰图（通讯员供图，下同）
十里钢城，全“绿”以赴
记忆中的钢铁厂，是什么颜色？是浓烟的黑、铁锈的红，抑或是厂房经年累积的灰蒙？曾几何时，“傻大黑粗”是钢铁企业挥之不去的标签。
如今，从湘潭大道远眺湘钢厂区，一座座披着“蓝天白云”的彩绘烟囱高耸入云，成为湘潭市区亮眼的新地标。
步入厂区，抬头是湛蓝如洗的天空，宽阔整洁的道路两旁，梧桐挺拔、红枫成行，厂房掩于葱茏绿意之中，清洁运输车辆安静穿行，鸟鸣清脆入耳，硬核的工业力量与蓬勃的生命气息在此和谐共生。
湘钢依湘江而建，横跨湘潭市中心东西逾10公里，是一座名副其实的“城中钢厂”。正因如此，湘钢对绿色转型有着清醒的认知：唯有走绿色发展之路，才能实现钢厂与城市的共生共荣。
近年来，湘钢深入践行“厂区就是城区”理念，以城市管理标准治理厂内环境，坚定不移推进“城企融合、绿色发展”路径，在显著改善区域生态环境质量的同时，着力打造工业旅游示范点、生态园林式工厂和花园式厂区。截至目前，企业已累计投入近2亿元用于环境整治与绿化提质，厂区主干道常年洁净如新，整体绿化覆盖率突破50%。
厂区内，一批崭新的雾炮车、清扫车、洗扫车和洒水车，在不同区域轮流作业，从凌晨至深夜，确保道路24小时“见本色”。
“除了厂房，满眼皆绿。”一位湘钢员工的感叹，道出了这场持续数年的“绿色变革”最直观的成效，“以前干活灰头土脸，工作服一个轮班就得洗，现在能穿两三个星期才洗一次。”
通过道路提质升级、生态停车场改造、大幅增加绿地面积、管道外观美化……湘钢厂容厂貌正在发生明显改变。
这份持之以恒的“绿”动，也为企业赢得一系列“绿色名片”：湘钢相继获评国家级绿色工厂、碳减排标杆企业，入选首批国家碳足迹标识认证试点；湘钢文化园成功创建国家AAA级景区与“国家工业旅游示范基地”。
绿色革命：全面完成超低排放改造
钢铁是工业的脊梁，其生产曾让环境承受重压。数据显示，钢铁行业碳排放约占全国总量的15%，属制造业中碳排放最高的门类。面对严峻的生态压力，超低排放改造成为行业不可回避的必答题。
2019年，国家五部委联合印发《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》，要求系统推进覆盖“有组织排放、无组织排放、清洁运输”三大环节的全流程升级，吹响了钢铁行业绿色转型的号角。
高炉炼铁是现代钢铁工业的核心工艺，炼铁环节能耗与排放占比高达60%至70%，原料筛分、转运等过程极易产生粉尘与废气，是超低排放改造中难啃的“硬骨头”。
“小时候，高炉出铁水时，半个湘潭的天都被映红了。”一位在湘钢工作三十多年的老员工说，“现在最大的变化就是‘出铁不见红’，生产全程看不到，实现了100%全封闭。”
这一“改天换地”的变化，映照出一家传统钢企向“绿”而行的决心。
今年6月，总投资超10亿元、占地13万平方米的综合料场封闭工程竣工，标志着湘钢无组织排放治理全面收官。该料场由两个长600米、宽200米的巨型封闭棚组成，对炼铁区域转运站、配料室及运输皮带系统实施全封闭，真正实现“用矿不见矿、用煤不见煤”，从源头遏制粉尘逸散。
自2019年启动超低排放改造以来，湘钢已累计投入近60亿元，实施超120项改造及配套项目。改造分阶段推进：2023年前聚焦有组织排放，完成烧结机脱硫脱硝等关键工程；2024至2025年集中攻坚无组织排放，先后完成综合料场封闭、皮带通廊改造、转炉炼钢厂房封闭、焦炉煤气精脱硫等35个项目。
“改造后，烟粉尘、二氧化硫、氮氧化物等各项主要大气污染物排放总量较改造前分别下降30%、45%、35%。”湘钢能源环保部管理工程师刘燕飞表示，污染物大幅减排，有效改善湘潭市环境空气质量。
全链条清洁运输 织就绿色物流“新动脉”
在湘钢厂区入口，智能环保门禁系统如同不知疲倦的“数字哨兵”，全天候值守，自动识别、精准放行货运车辆，并实时将所有清洁运输数据上传至省级监管平台，实现高污染车辆精准管控。
这道“绿色门槛”，是湘钢构建全链条清洁物流体系的关键一环。
近年来，湘钢累计投入1.37亿元，全面推进清洁运输改造。如今，厂内237台运输车辆已全部更新为纯电动或国六标准；242台非道路移动机械也全部达到国三及以上排放水平，实现厂区运输“零冒黑烟”。
绿色转型不止于“自家院子”，为打通全链条减排“最后一公里”，湘钢专门制定并下发《关于升级清洁运输车辆管控的通知》，严格对标环保绩效A级企业要求，主动联动上游原料供应商、下游客户及第三方物流企业，更换国六或新能源车辆，推动全链条清洁运输。
目前，湘钢大宗物料和产品运输采用铁路、水运及新能源车辆清洁运输方式的比例分别为83.88%，83.47%，清洁运输比例已稳定在80%以上，稳稳跨过国家超低排放认定的基准线。自2025年7月1日起，所有进出厂区的重型载货车辆100%实现国六或新能源化。
如此大刀阔斧搞绿色转型，是否会增加企业生产成本？湘钢用实践给出答案：绿色转型并非负担，而是竞争力。
“改造后，高炉吨铁能耗明显下降，焦炭和煤粉消耗减少，意味着原料采购成本降低。”湘钢炼铁事业部主任工程师袁骧介绍，高炉、烧结、焦化等核心工序的能效提升，不仅减少了排放，更降低了生产成本。
曾经灰头土脸，如今绿意奔涌，湘钢的蜕变，不止于厂区的一草一木，更深远的意义在于，以超低排放改造、清洁运输和城企融合等系统性变革，推动技术创新、工艺流程优化、管理效能提升，重塑重工业的绿色基因，锻造出面向未来的市场竞争力与可持续“造血”能力。
