9月8日上午，伴随着一声令下，浏江高速西湖山隧道进口端的多台挖掘机同时启动，开始洞身开挖作业，标志着该项目建设迎来新突破。
浏江高速即浏阳至江背高速，由湖南建投集团独资建设。该项目起于浏阳市集里街道长青村茶园湾，接浏洪高速，经过太平桥、唐家园、葛家，跨武深高速顺接江背至干杉高速公路。主线全长约26.7km，设计速度100km/h，采用双向四车道高速公路标准。全线设置4处互通，1处服务区，另设西湖山、太平桥2条连接线。
西湖山隧道系浏江高速项目关键工程之一，下穿西湖山景区，双洞式隧道，进口位于浏阳市淮川街道，出口位于浏阳市集里街道西湖村，单洞长1532m。这一隧道施工面临着多重复杂的挑战：围岩地质条件较差，地下水系丰富，不良地质、地形段落多，尤其是在下穿段施工中，需提前做好周边建筑物的保护与加固工作；浏阳端地处城市建成区，且桥隧相接，施工场地布置及洞碴运输困难，仅能满足单头掘进条件，技术难度大、工期压力突出。
为顺利实施隧道进洞作业，项目部高度重视隧道进洞前的各项准备条件。科学编制施工方案，配备具有丰富的长隧道和复杂地质施工经验的队伍承担施工任务；引入单悬臂掘进机、双曲臂电脑凿岩台车等大型机械配套设备，并依托GIS+BIM隧道数字化协同管控平台等实现安全监测与智能预警，力争在保障质量安全的前提下，将西湖山隧道建设成为智能、绿色、高效的示范性工程。
截至目前，浏江高速项目主线内清表、纵向便道开通工作已基本完成；软基处理完成88.5%。据了解，浏江高速项目建成后，将成为浏阳继长浏高速之后，连接湖南省会长沙的又一条高速通道。对改善浏阳对外交通、进一步联通长沙南部城区、优化浏阳区域路网，促进湘赣边区域合作示范区建设，带动区域商贸物流、文化旅游发展具有重要意义。
