7月15日9时，一列满载化学原材料的列车从湘潭电化铁路有限公司专用铁路鸣笛开出，驶向广东黄埔港。此后，这趟列车将接驳海运，到达印度尼西亚雅加达。这是今年湖南长株潭城市群开行的首趟前往东盟的铁海联运班列。
近年来，湘潭依托长株潭几何中心区位优势和诸多优惠政策，聚集了吉利汽车、电化科技、湖南迅达、湘钢等众多制造业、新材料产业集群，外贸需求不断增长。过去，湘潭通过铁路外贸出口的货物只能转运至长沙、株洲、岳阳或怀化等地，再经由中欧班列、湘粤非、铁海联运等湖南省五大国际贸易通道发出，运输流程繁琐、效率低、成本高。这趟班列的成功开行，让湘潭本土外贸企业实现了在“家门口”发货、在“家门口”过关，铁海联运“一箱到底”，直达目的地。
为做好班列开行的运输组织工作，湖南铁路部门组织营销团队进厂，对班列货源进行了深入调研，了解各外贸企业运输需求，定制“一企一策”，在运输价格上让利客户，在政策范围内给予班列运价下浮政策，结合地方政府国际班列运费补贴政策，企业的货物运输两端费用最多可减少48%。在降本的同时要实现增效，为了找到最优解，湖南铁路部门借鉴中欧班列、湘粤非班列等国际班列的开行经验，积极对接协调地方政府、海关、各企业，建立“日对接、日协调”机制，实时对接运输需求，精准安排运输计划。此外，按照“优先组织、优先装卸、优先查验”的“三优先”原则开辟绿色通道，实现全流程重点盯控，确保安全稳定高效运行。
“为确保满足运输需求，依据专用线货位、装卸设备等技术条件，车站精细调编、集结、开行班列空车底，加强车流组织，加速机车车辆周转，协调做好班列的装卸、取送、组织上线作业。”株洲北车站调度车间主任郭江介绍道。
“为了班列能准点开出，我们根据运输计划提前一天保证班列所需要的平板空车配备到位，做好装卸派班计划，保证提前一个半小时完成班列装车，具备挂车条件后协调湘潭东站第一时间组织调机挂车，保障班列运输时效。”长沙铁路物流中心生产调度中心副主任李聪介绍道。
湘潭铁海联运货物运输通道进一步完善了湖南国际班列铁路物流网络，为湖南及周边外贸运输提供了更多选择，为促进东盟各国经贸往来，服务高质量共建“一带一路”注入了新动能。
